そもそもこの商品はPH12には対応していませんがPH8に対応してますので突起角度が近いのでダメ元で購入してみました。 装着するには車体側の配線をギボシ化するか LED側をカプラー化する必要があるのと ランプ差し込み時にライト側の差し込み部分を少し拡げる必要があります。 マイナスドライバーなどでちょっと曲げ拡げて取り付けました。 三角の二等辺の部分が上側になるように取り付けたのですが突起部分の可動範囲が限られる為、ちょっと斜めになりました。 ファン部分が大きくないので納まり具合で特に苦労することもなくカウルに納まりました。 暗くなってから光軸調整しましたが光軸というより懐中電灯の向きの調整という感じです。 カットラインて何？ってとこですね(笑) 純正より明るく 白い光になりました。 上目はあまり変化はありません。 欲を言えばもうちょっとまとまった照らし方になって欲しかったですが 純正から比べればだいぶ明るくなりましたので費用対効果は大きいと思います。 ただ、あくまでもPH12対応ではありませんので チャレンジする方は全て自己責任で！
関連コメント
レッツ4【爆光】
レッツ4に取付ました。【爆光】光軸もバッチリで冷却ファン付いてるから熱くならないめちゃめちゃ明るい最高に気に入りました…
YAMAHA JOG3kj へ取り付けました。
純正のハーネスを真ん中で切断してギボシを取付けて接続しました。スペース的には前回付けていた物がファンが大きくて干渉しまくりだったためメーターの裏を削ったりしてあるためかなり余裕が有り光軸も目一杯下向きに調整が可能となり道路が照らせてかなり実用的明るさがあります。使用中はファンの音が割とはっきり聞こえるので動いてる事がわかって何となく安心します(笑)
12V化したホンダモトラに使用してみました。
結論としては、装着不可です。
事前に奥行きに問題がない事は確認していたのですが、ケースの上部に干渉しました。
とはいえ、せっかく買ったので、無理やりですが、ファンを下部に移動させ（写真は完全固定する前の状態ですが、位置はそのままです。）、なんとかおさまりました。
ロービームの位置決めが難しいのと、ハイビームが空に向かうのは、ほかの方のレビューにもあるとおりです。
配線は、LED側のギボシをホンダ用のものに全交換しました。また、もともと付いていたギボシとはオスメスも逆でした。ただ、配線コードの色は車体側と同じでしたので、少しラクでした。
とりあえず明るいことは確かなので、しばらく使用してみたいと思います。
光軸が合わないので、星3にします。
発光点がもっとソケット寄りだったら良いんですけどね。。。
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追記です。
最初の組み付け時には気付かなかったのですが、発光位置の調整が出来ました。
ソケットを組み付けた状態で調整出来ました。
これにより、ハイビームがハイビームらしいところを照らすようになりました。
星プラス1にします。
あとは、耐久性ですね。。
ＬＥＤ化に使用しました。
これまではバルブ交換タイプのＬＥＤバルブを使用していましたが、原付の交流タイプに使用可能なものはあまり少なく、
短時間で切れる商品が多かったです。
本品は純正配線を切る勇気さえあれば、素人でも30分程度で装着することが出来ます。
ズーマーはph7なのでそれに合わせて口金も変更できますが、本商品はマルチに使用可能ということもあって少しガタつきます。
明るさも申し分なし、価格も申し分ないです。
(amazonで中華LEDを注文すると同じような緑色の箱に入ってるけどメーカーが同じなのかな？)
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